Légy jó mindhalálig, A padlás, Anconai…



Légy jó mindhalálig, A padlás, Anconai…

Légy jó mind­halálig, A padlás, Anconai szerelme­sek, Abigél, Rudolf, Muzsi­ka hang­ja, Elfúj­ta a szél, János Vitéz, Csárdáskirá­lynő, Mar­i­ca grófnő, — mindössze néhány gyöngyszem a zeneiro­dalom legszebb előadá­saiból, ame­lyek a Budapesti Operettszín­házban és a Péc­si Nemzeti Szín­házban Bókai Zoltán vezényletév­el csendül­nek fel. Művészként fontosnak tart­ja, hogy előadás­mód­ja szuggesztív legyen. A zenekar­ra csap­atként tekint, tag­jainak nem felül­ről dirigál, hanem velük együtt ját­szik. Hivatását tek­intve két világ vonzásában él: „öröm a min­den­napi zajban a szim­fonikus hangzás” – vall­ja, ha pedig egy kis időre szeretne min­dent maga mögött hag­y­ni, ahogy mond­ja: „a régi, már bevált terápiához for­du­lok: moz­donyra ülök.” A család­já­val Péc­sett élő művész a 2021-es évet két új zenei pro­jek­t­tel indít­ja, Bókai Zoltán inter­júnkban többek között ezekről is szót ejtett. – A kot­tát egyelőre a pandémiás helyzet írja, de ez nem gátol abban, hogy előre tek­ints. Milyen munkála­tok foly­nak a kulis­szák mögött? – Jelen­leg a Péc­si Har­madik Szín­ház­zal az Ájlávju, de jó vagy, légy más című előadá­son dol­go­zunk. Ez egy négysz­ere­plős Broad­way-musi­cal, amely­ben a színészek – két fér­fi és két nő – játékát egy apró zenekar kíséri zon­go­ra, nagy­bőgő, hegedű felál­lás­ban. A színészek min­den­napi élethe­lyzeteket, párkapc­so­lati szi­tuá­ciókat jelenítenek meg a szín­padon. Jó hangu­latú, kön­nyed, humor­os darab, ahol a sztorik duet­tek­ben, kvartet­tek­ben, dal­ban elmond­va kel­nek éle­tre. Bízom benne, hogy a közön­ség is szeretet­tel fogad­ja majd, akár online for­mában, akár időv­el a szín­házi nézőtér soraiban. – A Péc­si Nemzeti Szín­ház­zal is készültök már a vírushe­lyzet utáni idősza­kra? – Igen, óvatosan, de biza­kod­va bon­to­gatjuk a szárnyainkat, jelen­leg a Vala­hol Európában szín­padra állításán dol­go­zunk. Szá­mom­ra külön érdekesség, hogy 2002-ben ennek a darab­nak a kapc­sán – zon­goris­taként – kerül­tem a Péc­si Nemzeti Szín­házhoz, most pedig újra szem­be­jött velem ez a musi­cal, úgy lát­szik, van még dol­gunk egymás­sal. Reményeink szerint tavasszal elkezd­hetjük a gyer­mek­sz­ere­plők válo­gatását. – A castin­gok során milyen szem­pon­tokat tar­tasz szem előtt? – Alapelvárás a megfelelő ének­tudás, a hangszín, a muzikalitás, de ez önmagában nem elég. A kore­ográ­fus a mozgás dinamikáját, összeszedettségét, a ren­dező a szín­pa­di jelen­létet, a karak­tert vizs­gál­ja, hiszen a gyerekeknek egysz­erre kell énekel­ni, tán­col­ni, rögzíteni az instruk­ciókat és együttműköd­ni a töb­biekkel. – Miko­r­ra ter­vezitek a bemu­tatót? – Jelen körülmények között ezt nagy­on nehéz meg­mon­dani, sok tényezőtől függ. Ahhoz például, hogy végül úgy szólaljon meg a musi­cal, ahogy szeretnénk, élőben, szim­fonikus és rockzenekar­ral, túl kell lennünk a pandémián. A zenekari árokban szűkös a hely, távol­ság­tartás­ról nem is beszél­hetünk. Az oltás lehet megoldás. A szín­pad és a pró­baterem is veszé­lyes üzem, nagy lét­szám, ének­lés, mozgás… Min­de­ne­se­tre mi készülünk, és vár­juk a pil­lana­tot, amikor végre újra a közön­ség elé léphetünk. – Hogy élt­ed, éled meg a pandémiás helyzetet, a karanént, a kor­lá­tozá­sokat? – A tava­lyi év min­denkit próbára tett. Karmesterként szá­mom­ra szür­reális élmény volt, hogy a szemé­lyes kon­certek helyett csak az online próbák marad­tak. A Rail Car­go Hun­garia moz­donyvezető­jeként szerenc­sére folyam­atosan tudtam, tudom biz­tosí­tani a csalá­dom számára a szük­séges anya­gi for­rá­sokat, ráadá­sul érzem, hogy van értelme a munkám­nak, hiszen fontos küldeményeket jut­tatha­tok cél­ba ebben a nehéz idősza­k­ban is. Művészként azon­ban tel­jes blokk alá kerül­tem, nincs recept, hogy hogyan tovább. A lehetőségekhez képest igyekeztem hasznosí­tani az időmet, például nagyzenekari felvételek utó­munkáin dol­go­z­tam, többek közt a Péc­si Vasu­tas Kon­cert­fúvós zenekar 75 éves jubileu­mi kiad­ványához, stúdióm­ban pedig nyelvkönyvek hangzóanya­gait vet­tük fel színészkol­légáim­mal, így nekik is tudtam egy kis kere­setet biz­tosí­tani. Min­dent összegezve, nehéz hónapok van­nak mögöt­tünk, és bár már lát­szik némi remény­sug­ár az alagút végén, úgy tapasz­talom, hogy döcögős az újrakezdés. Kic­sit olyan, mint egy öreg motor, amit több­szöri nek­i­futás után tudsz csak berúg­ni. Eleinte töb­bünknél éreztem az Ájlávju próbáin is egy kis bénult­sá­got, fásult­sá­got, de aztán ter­mészete­sen beszip­pan­tott min­ket az alkotói folya­mat. Mesélj a pályád kezde­téről. Hogyan indult e két egymástól tel­je­sen eltérő út, a zenei hivatás és a moz­donyvezetés? – Már kisko­rom­ban moz­donyt és orgonát raj­zoltam, mikor ábrá­zol­ni kel­lett az iskolában, hogy mi leszek, ha nagy leszek. Egyaránt mon­u­men­tálisak, elérhetetlenek, ugyanakkor nagy­on vonzóak voltak szá­mom­ra. Vasu­tas dinasz­tia tag­jaként hamar „megc­sapott a moz­dony füst­je”. Nagyapám, és éde­sapám egyaránt moz­donyvezetők voltak, így folyam­atosan értek az impulzu­sok. Emlék­szem, az orosz nyelv tan­ulására is úgy lehetett leginkább ösztönözi, ha apám azt mond­ta: „Gyere fiam, megyünk a 224-es púpos­sal.” A vasút kötelékébe először 1987-ben léptem moz­donyvezető-gyako­rnokként. Azó­ta sok víz lefolyt a Dunán, de 25 év kihagyás után, a Rail Car­go Hun­garia, jelen­leg főál­lású moz­donyvezető­je vagyok. – A zene mikor vált az élet­ed állandó részévé? – Kisgy­er­mekként derült ki rólam, hogy abszolút hal­lá­som van, a zenei pálya így magától értetődő választás volt. Kisfiúként már hegedül­tem és zon­goráz­tam, az érettsé­gi után, a katon­azenész évek alatt pedig har­son­ázni is meg­tan­ul­tam. Mér­föld­kőnek bizonyult, amikor 1993-ban bará­taim­mal mega­lapí­tot­tuk a Zsűri zenekart, ame­lynek tíz éves fen­nál­lása alatt közel ezer kon­certet adtunk bulizenekarként, illetve haz­ai rock­le­gendák, többek közt Som­ló Tamás kísérőzenekaraként. Új zenei világ nyílt ki szá­mom­ra, amikor 2002-ben a Péc­si Nemzeti Szín­házhoz kerül­tem. Szim­fonikus- és koráb­bi rockzenekari ruti­n­om a crossover műfa­ja felé terelt, így karmestere voltam például Caramel, az Omega, vagy a Ghymes nagysz­abású kon­cert­jeinek. A szín­ház vilá­ga azon­ban meghatározóvá vált szá­mom­ra. A Péc­si Nemzeti Szín­ház más vonatkozás­ban is tel­jessé tette az élet­edet, hiszen itt ismerkedtél meg a kiváló szín­művésznőv­el, Stuben­dek Katal­in­nal, aki azó­ta már feleséged­ként is tár­sad a min­den­napok­ban. A csalá­di kötelék nehezíti, vagy kön­nyíti a közös sza­k­mai munkát? – Nagy­on szeretek Kati­val együtt dol­go­zni, elsőrangú pri­madon­na, szinte elképzel­hetetlen nélküle zenés darab a Péc­si Nemzetiben. Jó érzés, ha ját­szik abban az előadás­ban, amit épp vezénylek. Szerelmünk is a közös mun­ka során bon­tako­zott ki. Ter­mészete­sen elő­for­dul, hogy sza­k­mailag nem értünk egyet. Ő színészként, én zenészként másh­ogy ítéljük meg az adott helyzetet, de ezeket általában a próbák szünetében megbeszéljük. Elő­for­dul, hogy otthon is szó­ba kerül­nek szín­házi témák, de azért törek­szünk arra, hogy a csalá­di kör­ben töltött idő valóban egymás­ról és a csalá­dról szóljon. – Milyen szaba­didős pro­gramok jelent­nek szá­mo­tokra feltöltődést, kikapc­solódást? – Ha pihen­ni vágyunk, általában nem szín­ház­ba, vagy kon­certre megyünk. Igyek­szünk inkább olyan pro­gramot válasz­tani, ame­ly kizökkent a min­den­napok­ból. Például bepat­ta­nunk a gyerekekkel a negyvenéves Ford Capri vet­erá­nautónk­ba, és jár­juk az orszá­got, elm­együnk Vil­lány­ba egy jó ebé­dre, vac­sorára, vagy éppen kör­be­jár­juk a közeli ter­málfürdőket. A vet­erá­nau­tok  sok törődést igényel­nek. A Ford Caprit te mag­ad bütyköl­get­ed? – A kisebb kar­ban­tartá­sokat mag­am végzem, a nagy­obb javítá­sokhoz az időhiány miatt inkább igénybe veszek kül­ső segít­séget is. Szá­mom­ra fontos, hogy a koc­si szépen muzsikáljon; a V6-os 2,8i motor­nak és a két kipu­fogó­nak kifogásta­lan­ul kell szól­nia. A 90-es évek ele­jén volt egy nagy­on hason­ló autóm. Konzis zenész bará­taim­mal azzal jár­tuk be a szá­munkra épp meg­nyílt Nyu­gat-Európát. Utaz­tunk, utcazenéltünk, pénzt ker­estünk, vilá­got lát­tunk. Az akkor hall­ga­tott és ját­szott zenék most újra szól­nak. Sajá­tos életérzés így szel­ni az utat, Pat Methe­ny és Lyle Mays időgép­pé vál­toz­tatják az öreg Ford Caprit. A múlt­ba vis­sza­tek­in­teni amú­gy is fontos időnként, hogy az egyko­ri értékek, emlékek ne vesszenek el. Moz­donyvezető, zenész, zenesz­erző, hang­mérnök. Dom­bóváron született, érettségit a Péc­si Művészeti Sza­kközépiskolában tett, később pedig a Péc­si Tudomány­e­gyetem Művészeti Karán diplomá­zott. Volt kán­tor és katon­azenész is. A Péc­si Har­madik Szín­ház több mese­játéká­nak zenesz­erző­je. A Péc­si Balett  Bon­nie és Clyde című előadásához is alko­tott zenét. Nevéhez fűződik Koc­sák Tibor és Mik­lós Tibor Légy jó mind­halálig című musi­caljének első élőzenekaros bemu­tató­ja. Jelen­leg a Péc­si Nemzeti Szín­ház zenei vezető­je, a Péc­si Vasu­tas Kon­cert­fúvószenekar karmestere és a Budapesti Operettszín­ház kar­nagya.

Milyen utakon és útvesztőkön kell keresztülvergődni…

Milyen utakon és útvesztőkön kell keresztülvergődni…

Harcsa Veronika művészetének különlegessége az érzelmi…

Harcsa Veronika művészetének különlegessége az érzelmi…